Der Zuschnitt
Die Schleife ging zuerst nach Norden: eine Nacht Bamberg, zwei Düsseldorf, dann über die niederländische Grenze nach La Trappe, hinunter nach Antwerpen und eine Woche Belgien mit Brüssel als Achse. Brügge bekam eine Nacht, Westvleteren einen Umweg, Chimay eine Nacht im Wald bei Poteaupré.
Die Rückfahrt war der Teil, den niemand gut plant: Chimay nach Zwiefaltendorf sind fünfeinhalb Stunden, und die Belohnung ist eine Dorfbrauerei mit Zimmern über dem Sudhaus und einem Abendessen schwäbischer Dinge, die es sonst nirgends auf der Route gibt.
Es war Februar, die Biergärten geschlossen, die Städte leer. Brügge im Regen um acht Uhr morgens, niemand auf dem Markt, ist eine andere Stadt als auf den Fotos — und die bessere.
Was es über das Fahren lehrte
Zehn Betten in siebzehn Tagen sind zu viele. Die belgische Woche funktionierte, weil Brüssel zwei Nächte hielt; die deutschen Etappen nicht, und Bamberg besonders hätte die zweite Nacht verdient, die es nicht bekam.
Das Auto machte den Trappistentag möglich — La Trappe, Westvleteren und Chimay verbindet kein vernünftiger Zug —, machte die Reise aber auch zu einer Folge von Parkplätzen. Die nächste Fassung kürzte das Fahren und nahm die Bahn, wo das Bier in der Stadt lag.
Deutschland und Belgien kontrollieren ihre Umweltzonen; ein Mietwagen ohne die richtige Plakette ist ein Bußgeld auf Abruf. Die Umweltzone vor der Buchung prüfen, nicht danach.