O que mudou da v1 e da v2
Esta é a terceira versão das mesmas duas semanas. A v1 emendava a etapa belga na tcheca num único dia de 800 quilômetros; a v2 acrescentou uma noite em Colônia, o que dividiu a direção mas colocou uma cidade entre duas melhores. A v3 mantém as noites belgas e divide o dia longo em Würzburg.
Würzburg é a divisão certa porque está no caminho e porque a cidade merece uma noite: a Residenz, a ponte velha com seus bebedores de vinho, e Bürgerspital e Juliusspital fazendo vinho numa cidade que também faz cerveja.
O bloco francônio está inalterado e de propósito: duas noites em Bamberg, a caminhada Schlenkerla–Spezial–Mahr's–Fässla, o desvio até a Wagner em Merkendorf e a Drei Kronen em Memmelsdorf, e uma noite na cervejaria de castelo de Maxlrain no caminho para o sul.
Os números por trás
Cada trecho é roteado e não estimado: 2.305,6 km de carro em onze trechos, 26 h 53 ao volante, mais quatro dias de caminhada cervejeira sem carro — três deles em cidades onde a cerveja está a distância de caminhada.
O dia mais longo é Bruges–Würzburg com pouco mais de cinco horas; o mais curto é Bamberg–Sokolov. Nada no plano é um dia de estrada disfarçado de dia de cervejaria.
Quatorze noites, dez camas: é mais mudança que 2024 e menos que 2020, e a aposta é que Bruges e Bamberg sustentam as estadias de duas noites enquanto as paradas de uma noite ficam onde a estrada precisa.