Was sich gegenüber v1 und v2 ändert
Das ist die dritte Fassung derselben zwei Wochen. v1 zog die belgische Etappe in die tschechische an einem einzigen 800-Kilometer-Tag; v2 fügte eine Nacht Köln hinzu, was die Fahrt teilte, aber eine Stadt zwischen zwei bessere setzte. v3 behält die belgischen Nächte und teilt den langen Tag stattdessen in Würzburg.
Würzburg ist die richtige Teilung, weil es auf dem Weg liegt und weil die Stadt einen Abend verdient: die Residenz, die alte Brücke mit ihren Weintrinkern und Bürgerspital und Juliusspital, die in einer Stadt Wein machen, die auch Bier braut.
Der fränkische Block bleibt unverändert, mit Absicht: zwei Nächte Bamberg, der Spaziergang Schlenkerla–Spezial–Mahr's–Fässla, der Ausflug zu Wagner nach Merkendorf und Drei Kronen nach Memmelsdorf und eine Nacht in Maxlrains Schlossbrauerei auf dem Weg nach Süden.
Die Zahlen dahinter
Jede Etappe ist geroutet, nicht geschätzt: 2.305,6 km Fahrt in elf Etappen, 26 h 53 am Steuer, dazu vier Brauereitage ohne Auto — drei davon in Städten, in denen das Bier zu Fuß erreichbar ist.
Der längste Tag ist Brügge–Würzburg mit knapp über fünf Stunden, der kürzeste Bamberg–Sokolov. Nichts im Plan ist ein Fahrtag, der sich als Brauereitag ausgibt.
Vierzehn Nächte, zehn Betten: mehr Umzug als 2024, weniger als 2020. Die Wette ist, dass Brügge und Bamberg die Zwei-Nächte-Aufenthalte tragen, während die Ein-Nächte-Halte dort liegen, wo die Fahrt sie braucht.